HOT ! NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み

NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。珍しく街乗用NSR80エンジンOH | ガレージFORMULAのブログ。珍しく街乗用NSR80エンジンOH | ガレージFORMULAのブログ。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。。オイルポンプ、キックは無しです。MINI MOTO 軽量アウターローター。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。カワサキ クラッチ板 フリクションプレート。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。シグナス 1型〜5型用 koso 軽量フライホイール。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。過激カム 高回転型　カムシャフト ハイカム モンキー ダックス シャリー カブ。NSR50・NSR80系エンジン オーバーホール｜【 netshop-441 】。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。超希少　当時物gs400 オイルクーラーエレメントカバー。GS1200SS V719 バルブ一式。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。ズーマー　エンジン　AF58 キャブ　AF58-1314…。CB250R　R&G アールアンドジー ラジエターガード ブラック。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。台湾CHARMO DIO用全水冷ボアアップキット47mm。SHINJI_エッチングファクトリーラジエターガードMT-09(21~)用。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。送料込み！カワサキ GPZ900R・GPZ750R ヘッドカバー 塗装済中古良品。ヤマハ クラッチプレート SR400 SR500 エンジン オーバーホール。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…